Yleisiä virheitä vaakasuuntaisen porauslaitteen ohjauskulman säätämisessä
May 27, 2026| I. Yleiset toiminnalliset virheet ja seuraukset
1. Aggressiivinen ja voimakas säätö: Suuren poikkeaman korjaaminen kerralla yli 5 %:n kaltevuuden muutoksella voi helposti aiheuttaa käänteisen siirtymän tai "S-"-muotoisen liikeradan, mikä lisää vetäytymisvastusta ja jopa aiheuttaa poran jumiutumisen.
2. Väärä työkalun pinnan kulman sijoittelu tai lukituksen puuttuminen: Ohjauslevyn säätö epäonnistuminen 12:n (ylös), 6:n (alas), 3:n (oikealle) tai 9:n (vasemmalle) asentoon tai poratangon kiinnittämättä jättäminen säädön jälkeen voi johtaa väärään pyörimissuuntaan ja -suuntaan.
3. Työntö- ja pyörimistoimintojen sekaannus: Pyörimisen käynnistäminen suuntavaiheessa, kun "työnnä vain, älä pyöri", aiheuttaa poranterän ohjaustoiminnon menettämisen ja jatkaa liikkumista eteenpäin alkuperäiseen suuntaan hitauden vuoksi, mikä johtaa korjausvirheeseen.
4. Korjauksen aloittaminen ennen palautumista vakaalle osuudelle: Korjaus suoraan jo hieman siirtyneen reiän osan sen sijaan, että vetäisi 1-2 poratankoa vakaalle liikeradalle, tuloksena on epätasainen yhteys vanhan ja uuden polun välille, muodostuu askelmia tai jyrkkiä mutkia.
5. Muodostumisvaihteluiden huomioimatta jättäminen ja muuttumattomien parametrien säilyttäminen: Saman porauspaineen ja pyörimisnopeuden käyttäminen vuorotellen pehmeän ja kovan kiven kerroksissa johtaa poranterän epätasaiseen rasitukseen, mikä saa sen "pää ylös" tai "pää alaspäin", mikä pahentaa lentoradan vaihteluita.
6. Liian pitkät mittausvälit tai riittämätön tietojen tarkistus: "Mittaa joka 3. porausmetri" -säännön tiukasti noudattamatta jättäminen johtaa kertyneisiin poikkeamiin, joita on vaikea korjata, ja optimaalinen korjausikkuna puuttuu.
II. Yleisiä ympäristön ja järjestelmän käytön väärinkäsityksiä
1. Langattomaan ohjaukseen luottaminen alueilla, joilla on voimakkaita häiriöitä: Jos langallisiin antureihin tai maadoitusmajakkajärjestelmiin ei siirrytä korkeajännitelinjojen tai maanalaisten metallirakenteiden lähellä, seurauksena on magneettinen atsimuuttivääristymä ja väärä suunta.
2. Virheellinen mudan sekoittuminen vaikuttaa ohjausvasteeseen: Liian paksu muta aiheuttaa hidasta poranterän ohjausta, kun taas liian ohut muta aiheuttaa porausreiän epävakautta ja poranterän "ajautumista", jotka molemmat heikentävät korjausvaikutusta.
3. BIM-mallin ja suunnittelun liikeradan vertailun huomioimatta jättäminen: Jos mitattuja tietoja ei tuoda 3D-mallinnusohjelmistoon reaaliaikaista-vertailua varten, trendien poikkeamien havaitseminen on vaikeaa, mikä vaikuttaa yleiseen polun hallintaan.
III. Ennaltaehkäisysuositukset
1. Noudata "pienten kulmien, hitaiden säätöjen ja toistuvien mittausten" periaatetta, jolloin yksittäiset korjaukset ovat 2–4 %;
2. Ennen korjausta vetäydy aina vakaalle alueelle varmistaaksesi tarkat vertailuarvot;
3. Estä tiukasti pyöriminen suunnatun etenemisen aikana; käytä työntövoimaa vasta sen jälkeen, kun olet varmistanut, että työkalun etukulma on paikallaan;
4. Jos kyseessä on monimutkainen kerros, lisää mittausten tiheys 2 metrin välein säätämällä strategiaa dynaamisesti.
